变频器的制动电阻和制动单元

　　在变频器的制动单元运行过程中，其直流母线上的电压可能因某种原因产生危险的过电压，导致滤波电容器过电压击穿或其他故障。　　

　　一、制动单元直流母线过电压产生的原因

　　1.变频器参数设置不当

　　变频器参数设置不当导致直流母线过电压，是直流母线过电压产生的原因之一。此时，由于电机负载惯性大，速度无法快速降低，因此电机的实际速度高于旋转磁场的速度。电机从电气状态变为发电状态，发电可通过变频器逆变电路中的续流二极管进行整流，对变频器电源输入处的整流器滤波电容器充电会导致变频器直流母线上的电压过高。

　　2.当起重设备降低重量时

　　悬挂在起重设备吊钩上的重物下降过程中，电机可能处于制动状态，以防止重物下落过快。但是，当重物坠落的牵引力大于电机的制动力时，电机的速度可能大于变频器提供给电机的工频旋转磁场的速度，使电机处于发电状态，这会导致变频器直流母线上的电压升高至异常值。

　　二、消除制动单元直流母线过电压的技术措施

　　1.将过电压能量反馈给电网

　　当变频器检测到直流母线上的电压超过极限值时，它启动逆变器电路，将滤波电容器上的高压积累的能量转换为与电网频率和电压相同的正弦交流电，并反馈给电网。

　　2.多台变频器采用共用直流母线

　　如果多个变频器的直流链路通过公共直流母线互连，则一个或多个电机产生的再生发电能量可被其他电机消耗和吸收。

　　3.使用制动单元和制动电阻

　　该技术方案的机理是当变频器检测到直流母线上的电压达到极限值时，打开一个电子开关（制动单元），使直流母线正负极并联一定功率的放电电阻（制动电阻），从而实现对积累在滤波电容器上的危险电能进行放电的功能。

　　当然，制动单元和制动电阻也可以与公共直流母线技术相结合。当公共直流母线系统中的电动机不能充分吸收过电压积累的能量时，公共制动单元和直流母线上的制动电阻可以释放高压积累的能量。当过压放电低于安全值时，制动过程将自动结束。