制动单元有什么作用？制动方式是怎么样的？

　　制动单元有什么作用?制动方式是怎么样的?　　

　　在制动单元变频调速系统中，实现减速的基本方式是逐渐降低给定频率。当阻力系统的惯性较大时，电机转速的降低可能跟不上电机同步转速的降低，即电机的实际转速高于其同步转速。当电机恒速运行时，相反，转子绕组的感应电动势和电流方向相反。系统处于再生制动状态，驱动系统的动能反馈到逆变器的DC母线，DC母线的电压会不断上升，甚至达到危险水平，导致逆变器等损坏。

　　一、制动单元概述

　　制动单元，全称是“变频器专用能耗制动单元”或“变频器专用能量回馈单元”，主要用于机械负荷大、制动速度要求高的控制场合。电机产生的再生电能被制动电阻消耗，或者将再生电能反馈给电源。

　　二、制动单元的作用

　　当电机快速停止时，电机会将能量反馈给逆变器，导致DC母线电压升高甚至损坏。因此，需要使用制动单元消耗这些能量来保护逆变器。

　　三、制动单元的制动模式

　　1.动态制动。

　　指的是利用安装在DC电路中的制动电阻吸收电机再生能量的方法。

　　2.再生制动。

　　主要针对整流部分有逆变器的电流型逆变器或电压型逆变器，将电机的再生能量回馈到交流电网。

　　3.共享DC总线的多变频器驱动。

　　电机的再生能量反馈到共用的DC母线，再由电机b消耗再生能量，共用DC母线的多变频器驱动可分为共用DC平衡母线和共用DC电路母线两种方式。共享DC平衡总线的方法是使用连接模块连接到DC总线。模块包括电抗器、熔断器和接触器，根据具体情况分别设计。每个逆变器相对独立，可以根据需要与DC总线连接或断开。常见的DC总线方法是仅将逆变器部分连接到常见的DC总线。

　　4.DC刹车。

　　当逆变器向电机定子提供DC功率时，异步电机处于能耗制动状态。这种情况下，逆变器输出频率为零，电机定子磁场停止旋转，旋转的转子切断静磁场产生制动力矩。存储在旋转系统中的动能被转换成电能并在电机的转子电路中消耗。

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